Отключение ЕГР

Система EGR обеспечивает процесс рециркуляции выхлопных газов, в результате чего:

снижается выброс наружу окислов азота;
уменьшается содержание кислорода в топливно-воздушной смеси;
обеспечивается частичное поступление отработанных газов на впускной коллектор (в противоположном направлении).

Что касается рабочих параметров двигателя, то EGR их не улучшает. Таким образом, она отвечает лишь за снижение токсичности выхлопа. отключение егр

Удаление EGR

Отключением EGR достигаются следующие эффекты:

В двигатель попадает меньше загрязнений;
Работа автомобиля оптимизируется.

Показаниями для отключения системы являются:

Выход клапана из строя.
Пробег транспортного средства свыше 100 тыс. км.

Такая мера связана с загрязнением клапана мотора и впускного коллектора. Поскольку ЕГР частично возвращает продукты горения во впускной коллектор, то вместе с ними туда попадают примеси и загрязнения. Перемешиваясь с картерными газами, они образуют смолу, которая налипает на клапаны двигателя и клапан ЕГР, образуя толстый слой.

Следствием такого загрязнения является сужение диаметра пропускного сечения впускного коллектора, что приводит к потере мощности мотора.

Кроме того, система EGR может выдавать ошибки, а это станет сигналом для автоматического переключения двигателя в аварийный режим. В результате снизится приемистость ДВС, его мощность. Одновременно возрастет расход топлива за счет принудительного обогащения топливной смеси. Как показывает практика, клапан ЕГР является дорогостоящей деталью, без которой автомобиль может легко обойтись.

Удаление EGR DIESEL N57

Многие автовладельцы склоняются к тому, чтобы не заменять износившийся клапан, а отключить ЕГР. Заказать такую услугу можно в сервисном центре «Diesel Center».

Наши специалисты производят отключение клапана EGR программным методом и удаляют его физически. У нас обслуживаются транспортные средства всех популярных марок, например, производится удаление EGR DIESEL N57.

Преимущества обслуживания в автосервисе «Diesel Center»

Богатый ассортимент протестированных прошивок ЭБУ.
Привлекательные расценки на услуги.
Оснащенность самым современным оборудованием.
Квалифицированный персонал.
Оперативное выполнение работ (чтобы программно отключить EGR, понадобится 1 - 3 часа).

Практика показывает: зачастую программное отключение клапана ЕГР - недостаточный шаг для устранения проблемы. Одновременно следует произвести также физическое отключение, то есть удаление EGR. Наши специалисты выполнять эту задачу, они отключат ЕГР программно и удалят его. Если вам требуется удалить и отключить ЕГР на дизеле, обращайтесь в DieselCenter. Вы навсегда забудете о проблемах, доставляемых системой ЕГР.

ТНВД отечественного производства
НАИМЕНОВАНИЕ, ТИП АППАРАТУРЫ	Двигатель	Насос	СТОИМОСТЬ РАБОТ БЕЗ УЧЕТА ЗАПЧАСТЕЙ И РТИ
НАИМЕНОВАНИЕ, ТИП АППАРАТУРЫ	Двигатель	Насос	Диагностика на стенде	Разбор дефектовка (без сборки)	Разбор / сбор дефектовка	Регулировка на стенде	Ремонт
ТНВД КАМАЗ	740.10	33-10	2 000	2 500	3 000	3 500	7 000
ТНВД КАМАЗ Евро-1, Евро-2	740.02	337-40	2 500	3 000	4 000	5 000	8 000
ТНВД МТЗ, ЮМЗ, Т-40	Д240, Д65	4УТН	2 000	2 500	3 500	4 000	7 000
ТНВД МТЗ Бычок	Д245	773-20	2 000	2 500	3 500	4 000	7 000
ТНВД МТЗ Бычок	Д260	363-40	2 000	3 000	4 000	4 000	7 500
ТНВД ДТ 4 п/п	А41	4ТН	2 000	2 500	3 500	4 000	7 000
ТНВД ДТ 6 п/п	А01	6ТН	2 500	3 000	4 000	5 000	8 000
ТНВД Motorpal 3 п/п	МКСМ800	РР3М	2 000	2 500	3 500	4 000	7 000
ТНВД Motorpal 4 п/п	МАЗ 4370	РР4М	2 000	2 500	3 500	4 000	7 000
ТНВД Motorpal 6 п/п	Д260	РР6М	2 500	3 000	4 000	5 000	8 000
ТНВД Motorpal 8 п/п	ТАТРА	РР8М	2 500	3 500	4 500	5 000	9 000
ТНВД Маз 6 п/п	236	60.5-30	2 000	2 500	3 500	4 000	7 000
ТНВД Маз 6 п/п Турбо	236Т	601-608	2 500	3 000	4 000	5 000	8 000
ТНВД Маз 8 п/п	238	80.5-30	2 000	3 000	4 000	4 000	7 500
ТНВД Маз 8 п/п Турбо	238Т	801-807	2 500	3 000	4 000	5 000	8 000
ТНВД Маз 12 п/п	240	90.8-20	3 000	4 000	5 000	6 000	10 000
ТНВД СуперМАЗ	238Д-Е2	171-175	3 000	4 000	5 000	6 000	10 000
ТНВД МАЗ Евро-3 6 п/п	6581	136.2	3 000	4 000	5 000	6 000	10 000
ТНВД МАЗ Евро-3 8 п/п	6582	179.2	3 000	4 000	5 000	6 000	10 000
Мойка ТНВД			От 500
Мойка, опрессовка рампы			От 2 000

Механические форсунки отечественного производства
НАИМЕНОВАНИЕ, ТИП АППАРАТУРЫ	СТОИМОСТЬ РАБОТ БЕЗ УЧЕТА ЗАПЧАСТЕЙ
	Диагностика	Ремонт
Мех. форсунка отеч. производства	100	300

ТНВД импортного производства
НАИМЕНОВАНИЕ, ТИП АППАРАТУРЫ	СТОИМОСТЬ РАБОТ БЕЗ УЧЕТА ЗАПЧАСТЕЙ И РТИ
НАИМЕНОВАНИЕ, ТИП АППАРАТУРЫ	Диагностика на стенде	Разбор дефектовка (без сборки)	Разбор/сбор дефектовка	Регулировка на стенде	Ремонт
Рядный ТНВД (одна рейка) 4 цил.	2 000	3 000	3 500	4 000	7 000
Рядный ТНВД (одна рейка) 5 цил.	2 500	4 000	5 500	5 000	8 000
Рядный ТНВД (одна рейка) 6 цил.	2 500	4 500	6 000	5 000	9 000
Рядный ТНВД (одна рейка) 8 цил.	2 500	5 000	6 500	5 000	1 0000
Рядный ТНВД (одна рейка) 10 цил.	3 000	5 000	6 500	6 000	1 0000
Рядный ТНВД с EDS (одна рейка) 4 цил.	3 000	5 000	6 500	6 000	1 0000
Рядный ТНВД с EDS (одна рейка) 5 цил.	3 500	5 000	6 500	7 000	1 0000
Рядный ТНВД с EDS (одна рейка) 6 цил.	3 500	5 000	6 500	7 000	1 0000
Рядный ТНВД с EDS (одна рейка) 8 цил.	3 500	5 500	7 000	7 000	11 000
Рядный ТНВД с EDS (одна рейка) 10 цил.	4 000	6 000	7 500	8 000	12 000
Рядный ТНВД Н-тип с EDS (две рейки) 6 цил.	3 500	6 000	7 500	7 000	12 000
Рядный ТНВД Н-тип с EDS (две рейки) 8 цил.	3 500	7 500	9 000	7 000	15 000
ТНВД VE-тип	3 000	4 000	5 000	6 000	8 000
ТНВД VE-тип с EDS	4 000	4 000	5 000	8 000	9 000

ТНВД Common Rail
НАИМЕНОВАНИЕ, ТИП АППАРАТУРЫ	СТОИМОСТЬ РАБОТ БЕЗ УЧЕТА ЗАПЧАСТЕЙ И РТИ
НАИМЕНОВАНИЕ, ТИП АППАРАТУРЫ	Частичный ремонт	Разбор/сбор дефектовка	Частичный разбор + диагностика на стенде	Полный разбор/сбор + диагностика на стенде	Полный ремонт
ТНВД СР-1, ТНВД Газель 0445020119 (Bosch)	4 000	1 500	2 500	6 000	6 000
ТНВД СР-2, CPN-2 (Bosch)	6 000	3 500	4 000	10 000	10 000
ТНВД СР-3 (Bosch)	5 000	1 500	3 500	8 000	8 000
ТНВД СР-4 (Bosch)	5 000	1 500	3 500	8 000	8 000
ТНВД HP-0 (Denso)	6 000	3 500	4 000	10 000	10 000
ТНВД HP-3 (Denso)	4 000	1 500	3 500	6 000	6 000
ТНВД HP-4 (Denso)	5 000	1 500	3 500	8 000	8 000
ТНВД DFP1 (Delphi)	6 000	1 500	3 500	6 000	6 000
ТНВД DFP3, DFP4 (Delphi)	5 000	1 500	3 500	8 000	8 000
ТНВД DFP6 (Delphi)	6 000	3 500	4 000	10 000	10 000

Форсунки Сommon Rail
НАИМЕНОВАНИЕ, ТИП АППАРАТУРЫ	СТОИМОСТЬ РАБОТ БЕЗ УЧЕТА ЗАПЧАСТЕЙ
НАИМЕНОВАНИЕ, ТИП АППАРАТУРЫ	Экспресс диагностика	Диагностика на стенде	Диагностика с кодировкой	Ремонт на оригинальных запчастях	Ремонт на НЕоригинальных запчастях
Форсунка Bosch CRI (0445110...)	100	500	1 500	3 000	3 500
Форсунка Bosch CRIN (0445120...)	100	500	-	3 500	4 000
Форсунка Bosch Piezo	100	500	1 500	2 500	3 000
Форсунка Denso, Siemens	100	500	1 500	-	3 500
Форсунка Delphi	100	500	1 500	2 000	2 500

	Троицкий тракт 62P
	Смотреть схему проезда

Механические форсунки импортного производства
НАИМЕНОВАНИЕ, ТИП АППАРАТУРЫ	СТОИМОСТЬ РАБОТ БЕЗ УЧЕТА ЗАПЧАСТЕЙ
	Диагностика	Ремонт
Механическая форсунка импортного производства	100	500

	Владимир, 42 года, Не перестаю удивляться качеству обслуживания в наших сервисах. Я конечно понимаю, что проще всего снять и поставить новую запчасть, определив на глаз, что она не подлежит ремонту. Единственные, кто подошел к моей проблеме профессионально − мастера Diesel Center, прекратив мои бесконечные покупки форсунок и насосов. Оказалось, нужно было просто...
	Артем, 36 лет, Всем, кому немного знакомы дизельные двигатели MAN, знают, что у них очень капризная топливная система. А вкупе с российским топливом, риск поломки удваивается. Вот и моего агрегата, крайне не вовремя, вышли из строя форсунки common rail. Вопрос ремонта был очень срочным, так как я на этой машине работаю. Ребята вашего центра вошли в мое положение...
	Алина, 30 лет, Использую свой Ниссан 2007 года ежедневно, без него, как «без рук», поэтому, обращаю внимание на все подозрительные шумы в двигателе. Не так давно обратила внимание на странный стук, который не вписывался в обычное равномерное «урчание» мотора. Диагностика показала, что нужно заменить масло и прочистить форсунки. Я только водитель, не более, и ...
	Егор, 26 лет, Качество отечественного дизельного топлива − оставляет желать лучшего, вот и настало время ремонтировать топливную систему на моем авто. Благо знакомые посоветовали Diesel Center. Результатом более чем доволен. В наше время непросто найти специалистов по дизелям, но здесь, я вам скажу, все на достойном уровне. Все четко и профессионально....
	Василий, 29 лет, Неделю назад со мной случился неприятный инцидент, двигатель моего Фиата Браво «приказал долго жить», я уж было совсем отчаялся. Выбирать СТО времени не было, так как пришлось вызывать эвакуатор и срочно доставлять в ближайший. Им оказался Diesel Center. Я был удивлен, что без всяких проволочек, моей машиной сразу занялся мастер, а не поставил ...
	Петр, 37 лет, Недавно приобрел Мерседес б/у, звук дизельного двигателя не предвещал ничего хорошего. Для капремонта выбрал Diesel Center. Скажу вам честно, ребята справились «на ура», ТНВД (топливный насос высокого давления) – «сердце» дизеля был отремонтирован безупречно, а также поменяли форсунки и почистили систему, а это очень серьезная работа. Мои лучшие...